YANN MÉNÉTRIER, Directeur Assurance dommages infdividuelle chez Groupama :
''La fréquence des accidents ne diminue plus. Et le coût des sinistres matériels, qui avait baissé, se stabilise. Le prix des réparations augmentera en 2007 de 4 % à 5 %, le coût des dommages corporels (indemnisations accordées par les tribunaux) continue de progresser. En 2008, nous ne baisserons donc pas les primes. Elles resteront stables ou augmenteront modérément, de 2 % au plus (hors effet de bonus-malus), selon les caisses régionales, les profils de conducteurs et les véhicules. Les majorations les plus fortes s'appliqueront surtout aux assurés ayant eu des sinistres. Mais la prime d'assurance n'est pas le seul point important. Nous continuerons à faire la différence auprès de nos clients avec des services gratuits (véhicule de remplacement en cas d'accident...), des avantages tarifaires pour ceux qui sont fidèles, etc.''
 LIONEL FERAUD, Directeur du marché des particuliers chez Pacifica (Crédit Agricole Assurance) :
''Cette année, pour la première fois, dans notre portefeuille, le nombre d'accidents a cessé de baisser. Il est difficile de savoir si cette situation est conjoncturelle ou durable. Mais nous ne souhaitons pas dégrader l'attractivité de nos offres pour nos clients : l'an prochain, les primes devraient donc rester stables globalement, avec des variations à la hausse ou à la baisse ciblées selon les assurés, mais qui seront très modestes. Il faut savoir, que, depuis trois ans, nous avons pris le parti de leur répercuter toutes les baisses, alors que d'autres assureurs ne l'ont fait qu'en partie, et ont constitué des réserves, qui pourront les aider à limiter la remontée des prix. Cela maintiendra donc une forte concurrence et freinera la hausse des tarifs sur l'ensemble du marché. ''
PASCAL DEMURGER, Directeur délégué à la Maif :
''Nos tarifs ont baissé de 11 % en trois ans. En 2008, ils vont se stabiliser dans leur ensemble, mais avec des hausses et des baisses selon les assurés, car nous allons ajuster notre politique tarifaire pour qu'elle soit plus équitable. Un effort sera fait pour favoriser par exemple certains profils de bons conducteurs ou certaines zones urbaines. Faire des prévisions pour les années suivantes est plus difficile. La fréquence des accidents a déjà beaucoup diminué ces dernières années, et un nouveau recul semble difficile à espérer, d'autant que certaines mesures, évoquées dans le cadre du « Grenelle de l'environnement », semblent être rejetées, comme une baisse de la limitation de vitesse de 10 km/heure. ''