Il serait absurde pour Alfa Romeo, au moment de redorer son blason, d'ignorer son histoire. La 8C, conçue avec des techniques ouvertement sportives voire de compétition, n'a guère à rougir auprès de ses ancêtres. Beaucoup plus ramassée que l'imposante 8C 2 900 de 1937, elle paraît en revanche disproportionnée à côté de la 33 Stradale, une rareté produite à seulement 18 exemplaires. Développée en 1967 à partir de la 33/2 de course et de son châssis tubulaire, rallongé de 10 cm, cette version route fut magistralement dessinée par Franco Scaglione pour Bertone (photo ci-contre). Très basse, puisqu'elle se hisse à 99 centimètres seulement, la 33 Stradale tout aluminium était vouée à la modernité du moteur central arrière, un V8 en alliage léger de 1995 cm3 à quatre arbres à cames fournissant 230 ch à 8 800 tr/mn. Déjà, la boîte comptait six vitesses, ce qui, combiné à un poids plume de 700 kg, propulsait la Stradale à 260 km/h. Il faut deux fois plus de puissance aujourd'hui à la 8C pour supplanter une Stradale deux fois plus légère.